宁德时代连续五年排名全球动力电池装机量首位

宁德时代连续五年排名全球动力电池装机量首位

宁德时代连续五年排名全球动力电池装机量首位，2021年全球各国注册的电动汽车电池电量总量为296.8GWh，全球前十的企业中，中国企业占据了6席。宁德时代连续五年排名全球动力电池装机量首位。

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2月8日消息，韩国市场调研机构SNE Research发布最新研究报告，内容显示2021年全球动力电池装机量排名前五分别为：宁德时代、LG新能源、松下、比亚迪、SK On。宁德时代已经连续五年全球排名第一，实在太强了。

据了解，2021年宁德时代动力电池全球装机量高达96.7GWh，市场占比达到32.6%，同比增长167.13%。排名第二的LG新能源装机量为60.2GWh，市场占比20.3%，同比增长75.51%。松下、比亚迪、SK On的装机量分别为36.1GWh、26.3GWh、16.7GWh，市场占比分别为12.2%、8.8%、5.6%。

从数据上可以看出，宁德时代和LG新能源占据了一半以上的市场份额，几乎成为当下车企最主要的动力电池供应商。尤其是宁德时代，在2021年里全面爆发，凭借三元锂电池和磷酸铁锂电池的优势，市场份额迅速从2020年的24.6%，提升到2021年的32.6%，拉开与LG新能源的差距。

宁德时代公布的业绩预告显示，2021年预计净利润将达到165亿元，同比增长约195%，将创下上市以来的最高利润记录。今年，新能源汽车市场将延续爆炸式增长趋势，而宁德时代已经与特斯拉、大众、宝马、福特等车企达成合作，其动力电池装机量以及业绩有望再上一个高峰。

值得注意的是，宁德时代动力电池装机量虽然很高，但基本提供给国内市场，其在国内的装机量达到80.51GWh，占总业务的九成。而海外市场的发展空间巨大，宁德时代想要继续保持优势，还需要加大海外业务发展。

LG新能源现在排名第二，但已经在全球六个国家扩大产能，想要挑战宁德时代。其CEO表示，公司市值目前落后于宁德时代，但相信很快就能平起平坐，未来将超越对手成为全球第一。可见，LG新能源对未来的发展非常自信。

有消息称，LG新能源将成为苹果汽车的电池供应商，如果传言属实，确实能大力推动LG新能源的发展壮大。宁德时代面临的挑战还是相当严峻的，希望今年能继续保持优势。

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2月7日，韩国调研机构SNE Research发布的最新数据显示，2021年全球各国注册的电动汽车电池电量总量为296.8GWh，比上年增加一倍有余（102.18%）。

SNE指出，尽管受到半导体供应短缺和冠状病毒再次传播等不利因素影响，但动力电池领域从2020年第三季度开始复苏，至今仍保持稳定的高增长趋势。

2021年全球动力电池装机量TOP10分别为：宁德时代、LG新能源、松下、比亚迪、SK On、三星SDI、中创新航（中航锂电）、国轩高科、远景动力、蜂巢能源。

全球前十的企业中，中国企业占据了6席。而除了主要以配套国际车企为主的远景动力外，另5家中国企业宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科、蜂巢能源都以倍数级的规模增长。

宁德时代

宁德时代龙头地位稳固，其市场占有率从2020年的24.60%大幅提升至32.60%。

1月27日，宁德时代发布了《2021年年度业绩预告》：公司预计实现净利润为140亿元至165亿元，净利润同比增长150.75%至195.52%。

2021年前三季度，宁德时代的净利润为77.51亿元。以本次预告业绩的中位数152.5亿元计，宁德时代2021年四季度的净利润达到75亿元，即单个四季度的净利润，相当于前三季度之和。

产能方面，据不完全统计，宁德时代目前已在全球布局落地了10个生产基地，包括福建宁德、福建厦门、江苏溧阳、青海西宁、四川宜宾、广东肇庆、上海临港、江西宜春、贵州贵安以及德国图林根。加上与车企合资产能，宁德时代总规划产能超过700GWh。

订单方面，2021年以来，宁德时代已接连锁定多个长单，包括拿下吉利旗下浙江远景57GWh大单、美国Fisker公司3年合计15GWh订单、美国商用电动汽车ELMS订单、金康新能源5年订单、特斯拉4年订单、与长城汽车签署10年长期战略合作协议、获奔驰商用车7年订单、获一汽解放5年订单以及加大供货宝马、大众、现代、劳斯莱斯等。

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2月7日，韩国市场研究机构SNE Research发布2021年全球动力电池装机量排行榜。2021年全球动力电池装机量前十名分别为：宁德时代、LG新能源、松下、比亚迪、SK On、三星SDI、中创新航（中航锂电）、国轩高科、远景动力、蜂巢能源。

最新数据显示，宁德时代新能源科技股份有限公司（300750，下称宁德时代）去年在动力电池领域的全球装机量达到96.7GWh，市场占有率为32.6%，位列全球第一。

数据来源：SNE Research，图表制作：OFweek锂电网

据了解，这已经是宁德时代连续第五年登上全球最大动力电池企业的宝座。截至2月7日收盘，宁德时代报579.44元/股，当日跌幅2.22%，总市值约1.35万亿元，位居A股市市值排名第四。

宁德时代日前发布的业绩预告显示，预计2021年净利润为140亿元-165亿元，同比增长150.75%-195.52%，打破了该公司2018年上市以来的最高利润记录。

该榜单中位列第二的是韩国动力电池巨头LG能源解决方案公司（LG Energy Solution，下称LG新能源），去年动力电池装机量为60.2GWh，市场占有率为20.3%。LG新能源由LG化学电池业务拆分而成，是宁德时代最大的竞争对手。

今年１月，LG新能源在韩国证券交易所正式上市，成为韩国有史以来规模最大的IPO，共募集12.75万亿韩元（约合人民币683亿）。

据LG新能源招股书披露，LG新能源2019年至2021年前三季度净利润分别为-22.69亿元、-23.75亿元和45.38亿元。该数据表明，LG新能源在2019年和2020年均处于亏损状态，直到2021年才开始盈利。

LG集团副会长兼LG新能源首席执行官权英寿（Kwon Young-soo）在今年1月的发布会上曾表示，考虑到目前的电池订单积压量，LG新能源的全球市场份额有机会赶超竞争对手宁德时代。但从目前的数据看来，该预期距离实现尚有一定距离。与2020年数据相比，宁德时代的市场占有率提高了８个百分点，而LG新能源的市场占有率下降了３个百分点。

除了中韩两国两大动力电池巨头以外，日本电池企业松下位列全球动力电池装机量第三名。该企业去年的装机量为36.1GWh，市场占有率为12.2%，相比2020年下降超过6个百分点。日资企业的.市场占有率整体呈下降趋势，低于市场平均水平。

该榜单数据显示，全球动力电池装机量最高的前十家企业大多来自中国和韩国，其中共有6家中企、3家韩企。

3家韩资企业的全球市场总份额为30.4%，LG新能源排名全球第二，SK On排名全球第五，三星SDI排名全球第六。3家韩企电池装机量均实现了两位数以上的增长，但市场占有率并未实现明显增长，甚至稍有下滑迹象。

数据来源：SNE Research

受中国市场快速增长的推动，中资企业的市场份额均呈上升趋势，宁德时代、比亚迪、中创新航（原中航锂电）、国轩高科、远景动力和蜂巢能源入围榜单。比亚迪排名第四，装机量为26.3GWh，市场占有率为8.8%。其余四家中企占据了榜单的第七位至第十位，市占率共计7.2%。

6家中资企业之中，除了以配套国际车企为主的远景动力以外另外五家公司的增速均超过100%。其中，宁德时代和比亚迪的电池装机量同比增长超过167%，蜂巢能源装机量同比增长430%以上。

据SNE Research统计，2021年全球各国登记的电动汽车电池总量为296.8GWh，同比增长了一倍以上（102.18%）。尽管受到半导体供应短缺和冠状病毒再次传播等不利因素影响，但动力电池领域从2020年第三季度开始复苏，至今保持稳定的高增长趋势。

此外，SNE Research还发布了2021年12月全球动力电池装机量数据，共计43.7GWh，同比增长53.2%。这标志着全球动力电池装机量连续18个月增长。

数据来源：SNE Research

据SNE Research预测，到2023年，全球电动汽车对动力电池的需求将达到406GWh，动力电池产能预计为335GWh。