汽车尿素不能用施肥尿素代替。
汽车尿素能用施肥尿素代替吗1
如果将施肥尿素当汽车尿素用，不仅会因为浓度较低无法处理干净尾气，而且时间长了还会对SCR系统造成损伤。
车用尿素在浓度控制、酸碱性、减少杂质方面都有严格的要求（特别是金属离子和醛类），而施肥用的农用尿素缩二脲含量低一些，浓度更低，颗粒物、金属离子、矿物质等杂质比较多。
化肥尿素是氮肥的一种，它和车用尿素一样，都是尿素，只不过车用尿素的纯度要更高一些，它是一种32.5%的`尿素水溶液，那么车用尿素能浇花吗？
尿素浇花可以促进植物生长，让植物的叶片增大，让其越长越好，越长越旺盛，而且不会让土壤变的板结，车用尿素也是尿素，用来浇花是可以的；不过需要注意的是，车用尿素的浓度比较高，如果直接浇花的话，会因为浓度太高导致烧根，使用时需要将车用尿素水稀释后再浇花（一般至少需稀释100倍左右）。
1、损坏尿素泵
汽车使用化肥尿素会造成杂质含量超标，堵塞滤清器、尿素溶液输送管道和喷嘴，降低SCR系统雾化效果，杂质过多甚至还会损坏尿素泵。
2、报故障码
国六的车上会开始安装尿素质量传感器，如果尿素浓度不合格直接报故障码限扭，车子就没劲了；国四国五的车上虽然没有这个传感器，但是使用化肥尿素会导致SCR系统出现问题，还会引起排放超标的故障。
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汽车尿素工作原理是什么
车用尿素是指浓度为32.5%且溶剂为超纯水的尿素水溶液，生产原料为车用尿素专用原料和超纯水，它进入汽车内部后，通过尿素罐喷射系统，喷射于汽车排气管发生反应；
排气管上安装有尿素计量喷射装置，在温度达到300℃-500℃时自动喷入尿素溶液，在催化剂的作用下尿素（NH2CONH2）水解产生NH3和CO2，NH3与NOx反应，生成氮气和水排出，起到净化尾气的作用。
有的朋友听说加了车用尿素会使油耗增加，但其实这是一个误解，加了车用尿素对油耗不会增加。市面上常说，尿素使用量为燃油消耗量的4%-6%，这里是指消耗100L的燃油，需要消耗4-6L的车用尿素。简单理解就是只消耗车用尿素，而不会消耗燃油，因此不会带来油耗的增加。
相反，不加车用尿素后，油耗反而会升高，这是因为，不加车用尿素，发动机功率会受限下降，当发动机功率下降后，在超车或者爬坡前，就得提前加大油门冲。比如，前面2公里有一个坡，平时到坡脚再加油就可以冲上去了；如果功率限制了，就得提前2公里提速冲坡，那么这2公里的路段就是额外的'耗油了，一个月下来就会发觉不加尿素会比加尿素会增加油耗。
一般来说，没有加汽车尿素的情况下，跑100到150公里之内动力不会受影响，超过这个公里范围没有尿素的催化，发动机就会没力；另外，如果使用的是不合格的劣质车用尿素，会导致排放不达标，国六的柴油车还会亮故障灯，降低发动机功率。
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甲醇是异丙醇和甲烷历经退火，制备苯甲酸乙酯铵，接着历经降解、溶化转化成、沉淀、分立和潮湿等关键步骤后造成出的，在选用时要掌控好含量，含量过高会导致根部烧伤，因此不适宜在下雪的其间喷药甲醇，有机肥难被溶化，真菌溶化不出养料。
甲醇的制造操作过程
甲醇是异丙醇和甲烷历经退火，会制备苯甲酸乙酯铵，接着历经降解、溶化转化成、沉淀、分立和潮湿等关键步骤后造成出的，在制造时要特别注意氨的选用，即使其具备易燃和有副作用，很大要严格掌控选用量。
甲醇的主要就成份
甲醇主要就成份为碳、氢、氧等化学物质，归属于温和有机肥，适宜绝大部分沉积物和真菌，是栽种农作物时常选用的有机肥众所周知，具备更易留存、对沉积物毁坏某种程度小、选用量大的特征。
甲醇的选用方式
甲醇通常选用淡绿色喷药的方式，用作禾阔叶植物上，选用时在100kg龟山中重新加入甲醇微粒1.5-2kg，泡做成1.5-2%含量的甲醇水溶液，接着喷药在真菌淡绿色上，假如是用在水果上，在100kg龟山中重新加入甲醇微粒1-1.5kg，泡做成1-1.5%含量的甲醇水溶液再喷药。
甲醇选用时的小常识
甲醇选用时要掌控好含量，含量过高会导致根部烧伤，因此不适宜在下雪的其间喷药甲醇，有机肥难被溶化，真菌溶化不出养料，有利于繁殖，即使对出口量导致负面影响。
尿素液的主要作用是还原汽车尾气中的.氮氧化合物，降低尾气污染程度，使汽车达到国家规定的尾气排放标准，使用柴油发动机的汽车基本都是需要使用尿素液来净化尾气的。
尿素液是干什么用的
汽车尿素是一种使用在SCR技术中，用来减少柴油车尾气中的氮氧化物污染的液体，其组成成分为32.5%的高纯尿素和67.5%的去离子水。
通过SCR系统的智能控制，搅拌车当存储罐内尿素溶液不足的时候，汽车会启动不起来，为了保证车辆的正常行驶，应备有充足的尿素溶液。
重型卡车、客车等柴油车要达到国四排放标准，在尾气处理上就要选用适合的SCR系统，因此，尿素液成了重型卡车及客车的必备产品。
