新能源汽车不能改快充。
新能源汽车能改快充吗1
因为电池的电压和电容量的原因，后期加装对车子的使用很不好。
是因为快充的电压很高，我们的车辆动力电池的容量那么高。
是车辆的电控管理系统不具备此功能。
是线束接口以及整车控制器，软件硬件都不具备快充。所以加装的话相当于把车子换新了。很不划算也很难加装。
新能源汽车快充仅需要一个小时就可以将电池充到百分之八十的电量；新能源汽车慢充需要8到10个小时才能将电池电量完全充满。
快速充电接口中间有两条母线分别为电源正负，而且在整个充电过程当中电流都非常大所以母线也非常粗。而慢速充电则需要使用到零线火线还有地线三根母线，所以在中间部位有三条线，但是慢速充电需要的电流并不高所以接口也相对更细。由于这两种充电接口不同，所以在充电的时候如果选择的充电桩和车辆不一致，是插不上去的。
从充电的原理来看快速充电和慢速充电存在较大差异，快速充电是直接通过充电桩本身自带的充电机将工业用电转换为电动车需要的直流电，然后直接通过充电枪送入动力电池。
而慢速充电则是直接通过充电枪将220伏的家用电送入到车载充电机，然后通过车载充电机再把220伏的交流电转化为车辆需要使用的直流电然后再送入动力电池。所以如果想通过慢速充电接口将充电桩的直流电送动力电池这个肯定是不可能实现的.。
快速充电桩也叫做直流充电桩充电枪输出为直流电，而且充电功率都要在15KW以上，目前主流的充电桩功率在40KW居多。而慢速充电桩也叫做交流充电桩，这种充电枪输出电流为交流电同时充电功率比较低，常见的交流充电桩功率有3.5KW和7KW两种。所以想要直接把直流电送入慢充接口，强大的电流也会瞬间烧坏充电接口线路以及车载充电机。
优点：以较低的速度给设备电池充电不仅可以减少热量和电池压力，而且对电池的长期健康也有好处。
缺点：缺点非常明显，充电时间较长，仅满足白天运作，晚上休息的车辆。
优点：充电速度快，相当节约时间。
缺点：充电设备安装要求和成本非常高。快速充电的电流电压较高，短时间内对电池的冲击较大，容易令电池的活性物质脱落和电池发热，无论电池再完美，长期快速充电终究影响电池的使用寿命。
新能源汽车快充电压多少伏
目前快充站的充电桩确实电压比较高，例如一台240KW的充电桩，它的输出电压可以达到750V，电流可达480A。而慢充的交流充电桩充电电压是220v。至于新能源车高压充电安全吗这个问题，现在的充电桩都会内置漏电保护、过压保护、过流保护、温度检测等功能，所以安全性还是有保障的。
新能源汽车能改快充吗2
新能源汽车能不能跑长途
随着快速充电技术的崛起，新能源汽车是可以跑长途的。
现在的新能源汽车如果使用快充技术，车辆快速充电10分钟，电池蓄电量就可以达到90%，现在大多数新能源汽车续航里程在三四百公里左右，也就是说，只需要充电10分钟，车辆续航量就可以达到200多公里。这项黑科技，可以满足大多数人用车需求。
要是你跑长途，驾驶节奏刚好和纯电的节奏匹配，速度都在100附近，跑200多公里休息1个小时，那你可以用纯电跑，否则不太建议。
新能源汽车是很多，但是纯电动的越野车貌似还真没哪款特别火，所以说纯电动汽车目前大多数还是适合跑铺装路面的。对于非铺装路面来说，一般的'砂石路还好，有些太过于崎岖的山路，建议是不要考虑了，别把车玩坏了。
对于混动车型还好，大不了找地方加油而已，但是纯电动汽车则不同。很多人说新能源汽车不能跑长途也是因为这个原因，觉得充电麻烦。可这一年来，基本上全国大多数地方都满足充电条件了，充电桩绝对比你想象中的多，哪怕是高速服务区也是有很多充电桩的存在的。这点只要提前规划好路线，找好充电地点，那么都不是问题的，不用过于担心。
出门大多数都是住在旅店或者酒店，晚上更是充电的好时候，如果不能充电，那么绝对是很影响第二天行程的，毕竟不能随便找充电的地方。目前大多数酒店实际上都有专用的新能源汽车充电位置，不过有些需要预约。
虽然说充电桩或者充电方式越来越多，但是还是不建议大家去一些特别偏远的地区，尤其是开着纯电动汽车。毕竟燃油车如果没油了，那么还可以给你加点油开出来。但是纯电动汽车除了拖车真的很难有其他渠道了。
别说和移动电源一样的那种充电车，那个费用有点贵，再说很多地方可能都没有。所以还是建议大家开新能源汽车出门前做好规划，尽可能选择合适自己的方式、方法、路线，保证安全才是前提。
新能源汽车能改快充吗3
为什么坐新能源汽车会想吐
这可能是很多人第一次听到新能源汽车时频繁出现的问题之一。事实上，一些人在乘坐新能源汽车时，甚至可能出现晕车，头晕，恶心甚至呕吐等症状。
首先，新能源汽车的驱动方式完全不同于传统汽车。新能源汽车采用电动机驱动，通过电池储存能量，而不是使用内燃机。相较于传统汽车，新能源汽车的加速和制动都更加平稳，减少了驾驶过程中的颠簸和震动。
然而，用于充电和驱动新能源汽车的电池和电机会产生高频振动和电磁场辐射。高频振动产生的振动频率比较高，不容易被感知到，但对于人体的刺激还是很明显的。长时间在这种高频振动的.环境下，人们的平衡感觉会受到影响，产生类似晕车的症状。
另一方面，电机和电池会产生电磁场辐射。电磁场对人体影响比较复杂，有些人对电磁场的耐受能力很高，而另一些人则非常敏感，甚至可能出现头晕，恶心等不适症状。据科学研究表明，人体接受电磁场的安全限值一般从几百微特斯拉到几千微特斯拉之间。如果超过这个范围，就可能会对人体产生潜在的影响。
此外，新能源汽车的静音性也是产生晕车等症状的原因之一。传统汽车在行驶时会发出引擎的轰鸣声，但是新能源汽车采用电动机驱动，基本没有城市道路所必需的引擎声。无声的驾乘体验让一些乘客难以适应，很有可能会引起晕车等症状。
综上所述，对于新能源汽车乘客而言，出现晕车，头晕，恶心等不适症状并不罕见。为了缓解这种症状，建议在乘车前多做准备，如提前于空腹，常打开车窗通风，适度打开空调，锻炼自己的平衡感，保持心情愉悦等措施，都有助于减少不适症状的发生。
总的来说，晕车、头痛等不适症状是新能源汽车面临的技术挑战之一，然而随着技术的不断提升和人们适应的过程中，相信新能源汽车的乘坐体验也会更加舒适和安全。
