机油滤芯型号有BL1000046758 机油滤芯 JX0816L，BL1000053555 燃油精滤 CX1021L等。下面详细介绍机油滤芯型号大全。
机油滤芯型号1
常见汽车机油滤芯型号对照表如下：
1、BL1000046758 机油滤芯 JX0816L。
2、BL1000053555 燃油精滤 CX1021L。
3、BL1000053557 燃油粗滤 PL420L。
4、BL1000053558 除水放心滤芯 PL420L1。
5、BL1000747688 燃油粗滤芯 CX1016L。
6、BL1001314852 机油滤清器滤芯 JX1014L。
7、BL1001362236 燃油粗滤芯 RTH0-0916S。
8、BL1001362240 燃油精滤芯 RTH0-0919S1。
9、BL610800070015 机油滤清器滤 JX1023C1。
10、BL61080080333 燃油精滤芯 CX0810B5。
11、BL611600070119 机油滤清器滤芯 RTH0-11175。
12、BL612600081335Z 除水放心滤总成（带加热器油杯）PL420R。
13、BL612630080088Z 柴油粗滤芯总成（带传感器油杯)）PL420C。
14、BLDZ96259191017 空滤滤芯总成 K3045PU。
15、BLDZ96259191790 空滤滤芯总成 KFP1943。
16、BLDZ97259191047 滤芯总成 KEP4428。
17、BLDZ98149190836 空滤滤芯总成 K2540PU。
18、BLDZ98149190875 空滤滤芯总成 K2238PU。
19、BY61000070005-SQ 旋装式机油滤芯总成 JX0818。
20、BY612600081334 燃油滤清器 CX0814A。
21、BY612600081335-SQ 除水放心滤 PL420放心滤。
22、BY612630010239-SQ 机油滤清器芯 JX1016。
23、BY612630080087-SQ 柴油精滤芯 CX1023。
24、BY612630080088-SQ 柴油粗滤芯 PL420粗滤。
25、BY612630080203-SQ 燃油粗滤芯 CX1016A。
26、BY612630080205-SQ 燃油粗滤芯 CX1016B。
27、BY614080739-SQ 燃油精滤芯 C0813A2。
机油滤清器的.体积大小对发动机的影响具体如下：
1、机滤最好是换和原车同样型号的，内部结构也得一致。
2、太大装上后与滤芯支架不匹配，过滤效果不好就废废了。
3、太小容易导致机油渗漏从而对发动机造成损坏。
机油滤芯型号2
机油滤芯清洗后多久更换
首先，我们需要了解的是，机油滤芯在使用过程中会累积大量的污垢和杂质，如灰尘、油泥、铁屑等，这些污垢会导致机油滤芯的过滤效果下降，从而导致发动机运转的不正常。因此，每隔一段时间就需要对机油滤芯进行清洗和更换。
清洗机油滤芯并非一件简单的事情，因为如果清洗不彻底，可能会留下残留的污垢，进而影响机油滤芯的过滤效果，甚至会导致发动机故障。因此，我们应该选择专业的汽车维修店进行清洗，并确保清洗干净彻底。
一般而言，对于一辆普通的小型私家车来说，建议在每6000-8000公里的行程里进行机油滤芯清洗和更换。对于一些高档车型或跑车，其高性能发动机的运作更为复杂，建议在每3000-5000公里时更换机油滤芯。当然，这个数据并不是绝对的，实际的更换周期还受到行车里程、使用环境、汽车维修技术等多种因素的.影响。
此外，还有一些特殊情况需要注意。比如，在沙漠、泥泞、尘土飞扬的地方行驶，机油滤芯很容易被灰尘和泥土污染，因此需要更加频繁地更换；而在使用了一段时间的机油滤芯清洗后，如果再次出现机油压力不稳定、噪声增大、机油泡沫等情况，说明机油滤芯的过滤效果已经下降，需要立即更换。
总之，机油滤芯的清洗和更换非常重要，它关系到汽车引擎的正常运作和使用寿命。一般而言，对于一辆普通的小型私家车来说，每6000-8000公里进行一次清洗和更换比较合适，但具体的更换周期还需要根据行车里程、使用环境和汽车维修技术等多种因素综合考虑。为了确保汽车引擎的正常运行和延长其寿命，我们应该定期对机油滤芯进行清洗和更换，保持其过滤效果的良好状态。
机油滤芯型号3
机油滤芯多久更换一次
1、作用
一般情况下，发动机内各个零部件是经过机油的润滑来实现正常工作的，但是零部件运转时所产生的金属碎屑、进入的尘土、高温下被氧化的'积碳以及部分水汽会不断的混入机油中，时间长了机油的使用寿命会被减少，严重时有可能影响发动机正常运转。
因此，机油滤清器的作用主要是过滤机油中绝大部分杂质，保待机油的清洁，延长其正常使用寿命。另外，机油滤清器还应该具有过滤能力强、流通阻力小、使用寿命长等性能。
2、缺点
（1）过滤效果差
这是由于现的机油滤清器，是依靠单一纸滤芯孔拦截过滤出机油中有害杂质的，其滤纸的微孔越小过滤效果就越好，但机油通过能力就越差。为了解决这一问题国内采用机油滤清器滤清效率ISO4548国际标准测试方法测试，测试表明，即使是市场上最好的机油滤清器，也只能设计到滤除机油中60%杂质的能力。
（2）特殊条件下不能过滤
现有使用的机油滤清器，在纸滤芯的底部都设有旁通阀，这是在设计时，为了考虑到发动机在冷启动机油粘度大或纸滤芯被部分堵塞或全部堵塞，保证机油能顺利循环回发动机而设计的直接油流通道。
当机油在油泵的压力下打开旁通阀时，此时经旁通阀循环回发动机的机油不但得不到纸滤芯的过滤，而且还会将原有已被纸滤芯过滤出来的大颗粒杂质，经旁通阀重新冲回到发动机中，给发动机带来不间断的二次磨损，因此市面上使用的机油滤清器，在特殊条件下根本起到过滤作用。
